懐かしい車
懐かしい車が入庫しました。
マツダのAZ-1です。
スズキのOEM車両で、当時ホンダ ビートやスズキのカプチーノなど実用性を無視した（笑）軽スポーツカーが流行りました。
このAZ-1は当時軽最強のパワーユニットと言われていたスズキ アルトワークスに搭載されていた
ツインカムターボエンジンをリアにミッドシップマウントし、外装もほとんどが樹脂製、更にドアはガルウイングという今では考えられないような内容の軽カーでした。
さて今回の作業内容は『車検』です。
この車は去年に現オーナー様が購入された車両と言うことでした。
まぁ、古い車ですのでいろいろと不具合もあるのですが、何よりも驚いたのが『触媒が付いていない』事です。
マフラーは車外品に変更されていましたが、触媒もストレートタイプのアダプターに変更されており、このままでは車検など勿論通りません。
コレにはオーナー様も予想外だったようです。
確かに、店頭で売られている車両に触媒が付いてないとは思いませんよねぇ
とにかく、触媒をつけなきゃ車検は通せないのですが、まず新品は生産終了で入手不可…
中古は…もともと販売台数がそれほど多くない車両なので見つからず…
で、いろいろ探した結果、オートジュエル様から車検対応のスポーツ触媒がラインナップされていることを知り問い合わせた結果、無事入手することが出来ました。
触媒以外にも、A/Cコンプレッサーからの異音、ブレーキオイル漏れ、水漏れ等々いろいろと不具合がありましたが、一つ一つ修理していき車検も無事取得することが出来ました。
約２ヶ月ほどもかかってしまいましたが先日無事納車させていただきました。
わざわざ遠方よりご指名入庫していただいた車でしたので私もホッとしました。
個性的で魅力のある車ですので長く楽しく乗っていただきたいです。
マツダのAZ-1です。
スズキのOEM車両で、当時ホンダ ビートやスズキのカプチーノなど実用性を無視した（笑）軽スポーツカーが流行りました。
このAZ-1は当時軽最強のパワーユニットと言われていたスズキ アルトワークスに搭載されていた
ツインカムターボエンジンをリアにミッドシップマウントし、外装もほとんどが樹脂製、更にドアはガルウイングという今では考えられないような内容の軽カーでした。
さて今回の作業内容は『車検』です。
この車は去年に現オーナー様が購入された車両と言うことでした。
まぁ、古い車ですのでいろいろと不具合もあるのですが、何よりも驚いたのが『触媒が付いていない』事です。
マフラーは車外品に変更されていましたが、触媒もストレートタイプのアダプターに変更されており、このままでは車検など勿論通りません。
コレにはオーナー様も予想外だったようです。
確かに、店頭で売られている車両に触媒が付いてないとは思いませんよねぇ
とにかく、触媒をつけなきゃ車検は通せないのですが、まず新品は生産終了で入手不可…
中古は…もともと販売台数がそれほど多くない車両なので見つからず…
で、いろいろ探した結果、オートジュエル様から車検対応のスポーツ触媒がラインナップされていることを知り問い合わせた結果、無事入手することが出来ました。
触媒以外にも、A/Cコンプレッサーからの異音、ブレーキオイル漏れ、水漏れ等々いろいろと不具合がありましたが、一つ一つ修理していき車検も無事取得することが出来ました。
約２ヶ月ほどもかかってしまいましたが先日無事納車させていただきました。
わざわざ遠方よりご指名入庫していただいた車でしたので私もホッとしました。
個性的で魅力のある車ですので長く楽しく乗っていただきたいです。
バーベキューをしました
もう１週間も前の話になってしまいましたが、ゴールデンウィークの最終日に淀川の河川敷でお客様とバーベキューをしました。
前日に雨が降り少しい心配でしたが当日は見事に晴れ。
お客様がお肉を用意してくれたり、一品つくってきてくれたりとﾜｲﾜｲと楽しく過ごしました。
参加人数も大人１５人子供２人と大勢集まっていただき本当に感謝です！！
毎月というわけには行きませんが、こういったイベントも行っていきますので、ご家族巻き込んで参加して楽しんでいただけるようにがんばりたいと思います。
前日に雨が降り少しい心配でしたが当日は見事に晴れ。
お客様がお肉を用意してくれたり、一品つくってきてくれたりとﾜｲﾜｲと楽しく過ごしました。
参加人数も大人１５人子供２人と大勢集まっていただき本当に感謝です！！
毎月というわけには行きませんが、こういったイベントも行っていきますので、ご家族巻き込んで参加して楽しんでいただけるようにがんばりたいと思います。
MFJネットワークショップ
みなさん、こんにちは。
もう４月も後半ですねー！！
今年２回目のブログです・・・・スイマセン。ホンマにスイマセン。
さて、気を取り直して。。。
谷屋では今年から『MFJネットワークショップ』になりました！
MFJ。 聞き慣れない方も多いと思いますので、まずはそこのところから説明いたします。
『MFJ』＝『財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会』 です。
詳しくはコチラで『MFJとは』
ひらたく言うと、「バイクの公式競技を取り仕切っている機関」となるのかな。
バイク競技におけるあらゆるライセンス取得などもMFJに申請することになります。
谷屋ではそれらのライセンスの申請・継続申請などの手続きをすることが出来ます。
モーターサイクルスポーツを始めて見たい・観戦に行きたい・チーム員として見てみたい・お子様に始めさせたい などなど、お気軽にご相談ください。
まだまだ若輩ではありますが、出来る限りの情報収集と行動力でサポートさせていただきます。
もう４月も後半ですねー！！
今年２回目のブログです・・・・スイマセン。ホンマにスイマセン。
さて、気を取り直して。。。
谷屋では今年から『MFJネットワークショップ』になりました！
MFJ。 聞き慣れない方も多いと思いますので、まずはそこのところから説明いたします。
『MFJ』＝『財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会』 です。
詳しくはコチラで『MFJとは』
ひらたく言うと、「バイクの公式競技を取り仕切っている機関」となるのかな。
バイク競技におけるあらゆるライセンス取得などもMFJに申請することになります。
谷屋ではそれらのライセンスの申請・継続申請などの手続きをすることが出来ます。
モーターサイクルスポーツを始めて見たい・観戦に行きたい・チーム員として見てみたい・お子様に始めさせたい などなど、お気軽にご相談ください。
まだまだ若輩ではありますが、出来る限りの情報収集と行動力でサポートさせていただきます。
2008年が始まりましたよ〜♪
謹賀新年
皆様、明けましておめでとうございます。
少々遅めの挨拶ではありますが、今年も谷屋をよろしくお願いいたします。
新年は６日から営業しているのですが、前日の５日にセントラルサーキットに走り初めに言ってきました。
今回はバイクではなく車の走行イベントで、主催はドッグファイト様でした。
２００６年の末にも１度行っているのですが、そのときは友人の塩川君の付き添いで、僕自身は走行はしませんでした。
が、今回はお客様のご好意によりお客様のお車をお借りして僕自身も走行してきました。
１５年ぶりの４輪でのサーキット走行はなかなか思うようにいかなくて、タイムもそれはもう酷いものでしたが、存分に楽しむことができました。
さてさて、そんな僕の今年のスタートでしたが、谷屋としましても今年は今までよりもモータースポーツというものにウェイトをおいていきたいと考えております。
具体案としては、去年同様「ウエストパワー＆AW谷屋」として弟の谷 正明選手とのST600クラスでのウエストエリアチャレンジカップ参加。
そして、お客様主体による４輪及びミニバイクでのサーキット走行（練習会）や、各メーカー、ショップ様主催走行会などへの参加。
谷屋としましては、それらイベントの告知、エントリーの代行、車、バイクのメンテナンスなどのバックアップをしていきたいと考えています。
まぁ、実際に店の代表である僕が何に乗らせてもそれほど上手い訳でもないので、走行テクニックなどはたいしたアドバイスは出来ませんけど、バイクに関しては谷 正明選手もいることですし、なんとか皆さんと一緒にわいわいと楽しく気軽にチャレンジしてスキルアップできれば良いなと思っています。
もちろん一般のメンテナンス、修理も今まで以上に力を入れて行ってまいりますので、今後ともよろしくお願いいたします。
皆様、明けましておめでとうございます。
少々遅めの挨拶ではありますが、今年も谷屋をよろしくお願いいたします。
新年は６日から営業しているのですが、前日の５日にセントラルサーキットに走り初めに言ってきました。
今回はバイクではなく車の走行イベントで、主催はドッグファイト様でした。
２００６年の末にも１度行っているのですが、そのときは友人の塩川君の付き添いで、僕自身は走行はしませんでした。
が、今回はお客様のご好意によりお客様のお車をお借りして僕自身も走行してきました。
１５年ぶりの４輪でのサーキット走行はなかなか思うようにいかなくて、タイムもそれはもう酷いものでしたが、存分に楽しむことができました。
さてさて、そんな僕の今年のスタートでしたが、谷屋としましても今年は今までよりもモータースポーツというものにウェイトをおいていきたいと考えております。
具体案としては、去年同様「ウエストパワー＆AW谷屋」として弟の谷 正明選手とのST600クラスでのウエストエリアチャレンジカップ参加。
そして、お客様主体による４輪及びミニバイクでのサーキット走行（練習会）や、各メーカー、ショップ様主催走行会などへの参加。
谷屋としましては、それらイベントの告知、エントリーの代行、車、バイクのメンテナンスなどのバックアップをしていきたいと考えています。
まぁ、実際に店の代表である僕が何に乗らせてもそれほど上手い訳でもないので、走行テクニックなどはたいしたアドバイスは出来ませんけど、バイクに関しては谷 正明選手もいることですし、なんとか皆さんと一緒にわいわいと楽しく気軽にチャレンジしてスキルアップできれば良いなと思っています。
もちろん一般のメンテナンス、修理も今まで以上に力を入れて行ってまいりますので、今後ともよろしくお願いいたします。
2007レースシーズン終了
１２月１〜２日に鈴鹿サーキットで行われたNGK杯で今年の全てのレースが終了しました。
結果は、
予選１５位
決勝１３位
でした。
二日とも天気も上々で気持ちよく過ごす事ができました。
これでレースはオフシーズンに突入です。
来シーズンの内容はまだ確定はしていませんが、レース参戦はしていく予定です。
また、まだ計画段階で断言できるものではありませんが、お客様参加型の２輪及び４輪走行会（２輪においてはミニバイクやオフロードも）についても積極的に展開していく予定です。
今シーズンもレースを応援してくださった方々、ありがとうございました。
またスタッフとして支えてくださった皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
そうそう、NGK杯のパドックにHRC様が新型CBR1000RRのJSBレースベース車を展示されていました。
その画像を写真館にアップしておりますので、ご覧ください。
結果は、
予選１５位
決勝１３位
でした。
二日とも天気も上々で気持ちよく過ごす事ができました。
これでレースはオフシーズンに突入です。
来シーズンの内容はまだ確定はしていませんが、レース参戦はしていく予定です。
また、まだ計画段階で断言できるものではありませんが、お客様参加型の２輪及び４輪走行会（２輪においてはミニバイクやオフロードも）についても積極的に展開していく予定です。
今シーズンもレースを応援してくださった方々、ありがとうございました。
またスタッフとして支えてくださった皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
そうそう、NGK杯のパドックにHRC様が新型CBR1000RRのJSBレースベース車を展示されていました。
その画像を写真館にアップしておりますので、ご覧ください。
ダンロップサーキットステーション
はーい。こん○○は！！
今回のブログは走行会レポートです。
１１月８日（木）に岡山国際サーキットで行われたダンロップサーキットステーションに参加してきました。
参加メンバーは、
私がデモ車のＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ７、あとお客様のＯ氏が新型ＨＡＹＡＢＵＳＡ１３００Ｋ８で早くもサーキット走行（スゴイ！）
そして、お得意先のＬｕｃｋｙさんから店長がＴＺＲ２５０Ｒとお客様がＴＺＲ２５０Ｒで参加。
私とＯ氏はフリー走行に参加（１５分×２・３０分×１）
Ｌｕｃｋｙさんの店長とお客様は先導車付体験走行（１５分×２）に参加です。
いつもはレースにメカとして参加していますが走る側としては４年以上ぶりのサーキットとなります。
もう、ツナギはサイズ直さなきゃ着れなかったりで準備も大変だったわけですが、当日は天候にも恵まれ今の時期としては最高のサーキット日和でした。
５時半に集合し８時ごろにサーキット入りしました。
いつもタイヤでお世話になっている三木商店さんのスタッフの方がピットを押さえていてくれたのでかなり贅沢にスペースを使わせていただきました。感謝感謝。
さて、車からバイクを降ろして走行準備です。
エンジンオイルもブレーキオイルもなーんにも変えていないし整備もしていない（時間なかったんです；；）のでせっせと作業します。
エンジンオイル交換（WAKOS WR30S)・ブレーキフルード交換(WAKOS SP-R)・チェーン調整・タイヤ空気圧調整・ブレーキパッド交換・各部点検
などの作業を仕事気分でこなして、受付→車検と終了。
ドライバーズミーティングで各ルールの説明後、元スズキワークスライダーで世界耐久チャンピオンの北川圭一さんから走行アドバイスがありました。
周りの目もあるので普通にしてましたが、何を隠そう私は北川選手のファン（のつもり）です。
まぁ、別にイベント追っかけたりとかでもなく、レプリカヘルメットすら買ってないですけど・・・(^^;)
とにかく尊敬しているライダーです。
ミーティング後、ちょこっと北川選手を捕まえてタイヤ空気圧なんか聞いたりしました。
今回タイヤもすべてノーマル状態で、正直ノーマルタイヤがどの程度のものかも分かってなかったので、ここはスズキの関係で同じバイクのノーマルタイヤで何度も走行している北川選手に聞くのが間違いない。と思いましたので・・・決してただ話すきっかけが欲しかったとかそんな理由ではないです。ハイ。
ちなみに、お勧め空気圧は２．１ｋだそうです。
走行初っ端はまずフリー走行１５分です。
いやー。走るまで緊張しましたね〜。
なんかツナギを着てバイクにまたがったら身動き取れないのよね〜。
ツナギもグローブもブーツも長い間使ってないから硬くて・・・
あたふたしているうちにコースイン。
ＨＡＹＡＢＵＳＡのＯ氏は先導付でまずは体慣らしらしいです。
約６０台ほどがわらわらとコースイン
。
久しぶりのコースの上。
えー・・・曲がり方も加速の仕方も減速も、テンバッちゃってなぁんにも分かりませんでした（笑）
１回目の走行の後、北川選手によるライティングレクチャーがあり、体験走行をはさみ２回目の走行。
今回はハヤブサＯ氏もフリー走行。
２周ほど走ったところでＯ氏の前に出てランデブー走行♪
なにせこのＯ氏、１ヶ月前には中型免許も持っていなかった初心者だったりします。４輪でのサーキット走行は経験豊富な方なのですがバイクはちょっと勝手が違うと思われるので少し先導する形で前を走りました。
しかし、なんだろねー・・・初心者らしからぬ走りをしてました（＾＾；）
２回目の走行は感覚も戻り始めて動きもだいぶん軽くなり、軽く汗をかきました。
それから２時間ほど開いて最後の３回目、３０分走行です。
走り出すと、なんかスイッチが切れてしまったのかなかなか思うように走れません。周りは３回目ってことでペースも気合も明らかに上がっています。もう抜かれるのが怖くて（苦笑）
最初３〜４周は後ろから来たら全部前に行ってもらって走りやすい場所を探しました。
後ろがクリアになったころいい感じで感覚も付いてきて自分なりのペースで楽しく走ることができました。
１回目・２回目に比べるとゆとりも出てきたのでいろいろ試したりできて久しぶりの割には結果的に収穫の多い走行会になりました。
仲間内にも転倒もなく皆それぞれ楽しんだようです。
僕自身以前から感じ思っていることですが、サーキットを走るとその後バイクが以前より小さく軽く感じたり、操作にゆとりが出たりします。
今回、ハヤブサのＯ氏もやはり同じことを言っていましたが、こういった感覚は街中でより安全にバイクに乗るためにとてもプラスになるように思います。
最近のスポーツバイクは高性能になり一瞬で乗り手の限界を超えてしまいます。
サーキット走行というと転倒などの恐怖感やまた装備などのコスト面、などなど、なかなか自分で走ってみるのはハードルは高く感じがちですが、実際、理性を持って走れば街中よりも数倍安全ですし、皮ツナギなどの装備品も安くてそれなり品が各ショップ店頭に並んでいたりします。
サーキットライセンス取得となると金額も手間もかかりますが、ショップや雑誌、今回のようなタイヤメーカーなどが開催している走行会に参加すればライセンスも必要ありませんし、興味のある方は是非そういう機会を利用してサーキットを自分のバイクで走ってみればきっとそれまで以上にバイクが楽しくなるんじゃないかと思います。
当店でもそういう機会は積極的にお客様にご紹介し参加をバックアップしていきます♪
今回のブログは走行会レポートです。
１１月８日（木）に岡山国際サーキットで行われたダンロップサーキットステーションに参加してきました。
参加メンバーは、
私がデモ車のＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ７、あとお客様のＯ氏が新型ＨＡＹＡＢＵＳＡ１３００Ｋ８で早くもサーキット走行（スゴイ！）
そして、お得意先のＬｕｃｋｙさんから店長がＴＺＲ２５０Ｒとお客様がＴＺＲ２５０Ｒで参加。
私とＯ氏はフリー走行に参加（１５分×２・３０分×１）
Ｌｕｃｋｙさんの店長とお客様は先導車付体験走行（１５分×２）に参加です。
いつもはレースにメカとして参加していますが走る側としては４年以上ぶりのサーキットとなります。
もう、ツナギはサイズ直さなきゃ着れなかったりで準備も大変だったわけですが、当日は天候にも恵まれ今の時期としては最高のサーキット日和でした。
５時半に集合し８時ごろにサーキット入りしました。
いつもタイヤでお世話になっている三木商店さんのスタッフの方がピットを押さえていてくれたのでかなり贅沢にスペースを使わせていただきました。感謝感謝。
さて、車からバイクを降ろして走行準備です。
エンジンオイルもブレーキオイルもなーんにも変えていないし整備もしていない（時間なかったんです；；）のでせっせと作業します。
エンジンオイル交換（WAKOS WR30S)・ブレーキフルード交換(WAKOS SP-R)・チェーン調整・タイヤ空気圧調整・ブレーキパッド交換・各部点検
などの作業を仕事気分でこなして、受付→車検と終了。
ドライバーズミーティングで各ルールの説明後、元スズキワークスライダーで世界耐久チャンピオンの北川圭一さんから走行アドバイスがありました。
周りの目もあるので普通にしてましたが、何を隠そう私は北川選手のファン（のつもり）です。
まぁ、別にイベント追っかけたりとかでもなく、レプリカヘルメットすら買ってないですけど・・・(^^;)
とにかく尊敬しているライダーです。
ミーティング後、ちょこっと北川選手を捕まえてタイヤ空気圧なんか聞いたりしました。
今回タイヤもすべてノーマル状態で、正直ノーマルタイヤがどの程度のものかも分かってなかったので、ここはスズキの関係で同じバイクのノーマルタイヤで何度も走行している北川選手に聞くのが間違いない。と思いましたので・・・決してただ話すきっかけが欲しかったとかそんな理由ではないです。ハイ。
ちなみに、お勧め空気圧は２．１ｋだそうです。
走行初っ端はまずフリー走行１５分です。
いやー。走るまで緊張しましたね〜。
なんかツナギを着てバイクにまたがったら身動き取れないのよね〜。
ツナギもグローブもブーツも長い間使ってないから硬くて・・・
あたふたしているうちにコースイン。
ＨＡＹＡＢＵＳＡのＯ氏は先導付でまずは体慣らしらしいです。
約６０台ほどがわらわらとコースイン
。
久しぶりのコースの上。
えー・・・曲がり方も加速の仕方も減速も、テンバッちゃってなぁんにも分かりませんでした（笑）
１回目の走行の後、北川選手によるライティングレクチャーがあり、体験走行をはさみ２回目の走行。
今回はハヤブサＯ氏もフリー走行。
２周ほど走ったところでＯ氏の前に出てランデブー走行♪
なにせこのＯ氏、１ヶ月前には中型免許も持っていなかった初心者だったりします。４輪でのサーキット走行は経験豊富な方なのですがバイクはちょっと勝手が違うと思われるので少し先導する形で前を走りました。
しかし、なんだろねー・・・初心者らしからぬ走りをしてました（＾＾；）
２回目の走行は感覚も戻り始めて動きもだいぶん軽くなり、軽く汗をかきました。
それから２時間ほど開いて最後の３回目、３０分走行です。
走り出すと、なんかスイッチが切れてしまったのかなかなか思うように走れません。周りは３回目ってことでペースも気合も明らかに上がっています。もう抜かれるのが怖くて（苦笑）
最初３〜４周は後ろから来たら全部前に行ってもらって走りやすい場所を探しました。
後ろがクリアになったころいい感じで感覚も付いてきて自分なりのペースで楽しく走ることができました。
１回目・２回目に比べるとゆとりも出てきたのでいろいろ試したりできて久しぶりの割には結果的に収穫の多い走行会になりました。
仲間内にも転倒もなく皆それぞれ楽しんだようです。
僕自身以前から感じ思っていることですが、サーキットを走るとその後バイクが以前より小さく軽く感じたり、操作にゆとりが出たりします。
今回、ハヤブサのＯ氏もやはり同じことを言っていましたが、こういった感覚は街中でより安全にバイクに乗るためにとてもプラスになるように思います。
最近のスポーツバイクは高性能になり一瞬で乗り手の限界を超えてしまいます。
サーキット走行というと転倒などの恐怖感やまた装備などのコスト面、などなど、なかなか自分で走ってみるのはハードルは高く感じがちですが、実際、理性を持って走れば街中よりも数倍安全ですし、皮ツナギなどの装備品も安くてそれなり品が各ショップ店頭に並んでいたりします。
サーキットライセンス取得となると金額も手間もかかりますが、ショップや雑誌、今回のようなタイヤメーカーなどが開催している走行会に参加すればライセンスも必要ありませんし、興味のある方は是非そういう機会を利用してサーキットを自分のバイクで走ってみればきっとそれまで以上にバイクが楽しくなるんじゃないかと思います。
当店でもそういう機会は積極的にお客様にご紹介し参加をバックアップしていきます♪
ハヤブサ１３００新型。
どーもご無沙汰しております。
久しぶりのブログです。
今回は、スズキから発売された新型ハヤブサのご紹介です。
新型は国内入荷がされたばかりで、当店でおろしたこの１台もかなり早くに登録できた方ではないかな？
実のところ私が始めて所有した大型バイクもハヤブサです。
初代ハヤブサが発売されてすぐに注文してそれから大型バイク免許を取りにいきました。
それが９９年・・・あれから約９年たってついにハヤブサはフルモデルチェンジされたわけです。
９年間モデルチェンジせずにいたハヤブサですが、不思議と古くなった感はないバイクでした。
登場した当初は奇抜とさえ思えたデザインですが、長い目で見るとそれが飽きさせない理由になったのかも。
それほどのバイクをフルモデルチェンジさせるというのは、たぶんメーカーとしては大変なことやったんちゃうかなぁ・・・と思います。
で、実際目にした新型は・・・
いぃ！！ひじょーにイィ！！
前モデルのイメージを崩さず今風に見事にモデルチェンジされてます。
個人的な感想だと、全体的に高級感が出たような気がしますね。
やっぱりこの色が１番好きですねー。
うちのＧＳＸ−Ｒ１０００と並べてみました。
ちなみにこのハヤブサをご購入くださったお客様。
ハヤブサ注文時にはバイク免許は所有していなかったのですが、注文後、中型→大型と取得されました。
初めてのバイクなのでこれからいろいろな思い出を作っていって欲しいですね。
で、今日陸運局で登録してきて晴れて走れるようになったこのハヤブサですが、なんと夕方から夜９時までの間で走行距離が４５０キロになってます。
なんでも岡山まで走ってこられたとのことで・・・
恐るべき初心者です（笑）
それでも帰ってきたら意外と疲れないとの感想でしたので、あらためて完成度の高いバイクやと思いましたね。
久しぶりのブログです。
今回は、スズキから発売された新型ハヤブサのご紹介です。
新型は国内入荷がされたばかりで、当店でおろしたこの１台もかなり早くに登録できた方ではないかな？
実のところ私が始めて所有した大型バイクもハヤブサです。
初代ハヤブサが発売されてすぐに注文してそれから大型バイク免許を取りにいきました。
それが９９年・・・あれから約９年たってついにハヤブサはフルモデルチェンジされたわけです。
９年間モデルチェンジせずにいたハヤブサですが、不思議と古くなった感はないバイクでした。
登場した当初は奇抜とさえ思えたデザインですが、長い目で見るとそれが飽きさせない理由になったのかも。
それほどのバイクをフルモデルチェンジさせるというのは、たぶんメーカーとしては大変なことやったんちゃうかなぁ・・・と思います。
で、実際目にした新型は・・・
いぃ！！ひじょーにイィ！！
前モデルのイメージを崩さず今風に見事にモデルチェンジされてます。
個人的な感想だと、全体的に高級感が出たような気がしますね。
やっぱりこの色が１番好きですねー。
うちのＧＳＸ−Ｒ１０００と並べてみました。
ちなみにこのハヤブサをご購入くださったお客様。
ハヤブサ注文時にはバイク免許は所有していなかったのですが、注文後、中型→大型と取得されました。
初めてのバイクなのでこれからいろいろな思い出を作っていって欲しいですね。
で、今日陸運局で登録してきて晴れて走れるようになったこのハヤブサですが、なんと夕方から夜９時までの間で走行距離が４５０キロになってます。
なんでも岡山まで走ってこられたとのことで・・・
恐るべき初心者です（笑）
それでも帰ってきたら意外と疲れないとの感想でしたので、あらためて完成度の高いバイクやと思いましたね。
日本の２輪界の宝がまた・・・
昨日の夜、衝撃的なニュースがありました。
『ライダー阿部典史選手、交通事故死』
なにかの間違いかと思いました。
でも同様のニュースがバイク仲間やレース関係者からメールや電話で伝えられてきて事実だと認識しました。
が、今でも信じられない気持ちでいっぱいです。
今回ブログで全日本のレポートを書いてきましたが、実は次のブログには全日本の雰囲気的なことと今開催前のダンロップテストで走行中に事故で亡くなられた沼田選手の事などを書こうと思っていたのですが、まさかこんな事が起きるとは・・・
阿部典史選手はノリックの愛称とともに非常に人気のある選手でした。
その実力も世界トップクラスのものでした。
今年からはヤマハから全日本のＪＳＢ１０００にフル参戦しておりノリックのお陰か今年の全日本は観客動員数もアップしていたようです。
先週の岡山でもノリックファンはとても多く、決勝当日のピットウォークでは彼のサイン待ちの列が凄かった事が印象に残っています。
以前雑誌でキッズ向けのスクールを開いているという記事も見た事がありますし、レースにおいては選手会などの活動もかなり積極的で、国内レース界における立場を認識し、今後の発展にむけてとても尽力されていた印象があります。
以前亡くなられた沼田選手、そして８月の菅生の全日本でレース中の事故にあい９月３０日になくなられたノリックと同い年の奥の選手も今後のレース界を引っ張っていける数少ない人物であったと思います。
なんなんでしょう・・・
ここ数年で前田選手、沼田選手、奥野選手、阿部選手・・・
バイクレース業界にとってあまりにも大きな存在を失う事になってしまいました。
僕たちいちバイク好きにとっても本当に悲しい出来事が続いてしまいました。
今はただ一人のファンとして彼らのご冥福を心から祈ります。
たくさんの感動と多くの夢をありがとうございました。
あの世で大ちゃん（加藤大二郎選手）も一緒に楽しくレースでもやってくださいね。
『ライダー阿部典史選手、交通事故死』
なにかの間違いかと思いました。
でも同様のニュースがバイク仲間やレース関係者からメールや電話で伝えられてきて事実だと認識しました。
が、今でも信じられない気持ちでいっぱいです。
今回ブログで全日本のレポートを書いてきましたが、実は次のブログには全日本の雰囲気的なことと今開催前のダンロップテストで走行中に事故で亡くなられた沼田選手の事などを書こうと思っていたのですが、まさかこんな事が起きるとは・・・
阿部典史選手はノリックの愛称とともに非常に人気のある選手でした。
その実力も世界トップクラスのものでした。
今年からはヤマハから全日本のＪＳＢ１０００にフル参戦しておりノリックのお陰か今年の全日本は観客動員数もアップしていたようです。
先週の岡山でもノリックファンはとても多く、決勝当日のピットウォークでは彼のサイン待ちの列が凄かった事が印象に残っています。
以前雑誌でキッズ向けのスクールを開いているという記事も見た事がありますし、レースにおいては選手会などの活動もかなり積極的で、国内レース界における立場を認識し、今後の発展にむけてとても尽力されていた印象があります。
以前亡くなられた沼田選手、そして８月の菅生の全日本でレース中の事故にあい９月３０日になくなられたノリックと同い年の奥の選手も今後のレース界を引っ張っていける数少ない人物であったと思います。
なんなんでしょう・・・
ここ数年で前田選手、沼田選手、奥野選手、阿部選手・・・
バイクレース業界にとってあまりにも大きな存在を失う事になってしまいました。
僕たちいちバイク好きにとっても本当に悲しい出来事が続いてしまいました。
今はただ一人のファンとして彼らのご冥福を心から祈ります。
たくさんの感動と多くの夢をありがとうございました。
あの世で大ちゃん（加藤大二郎選手）も一緒に楽しくレースでもやってくださいね。
全日本スーパーバイク選手権：後編
全車グリッドに付き各ライダーの紹介が始まります。
今まで出たレースと違い観客も多ければグリッドも賑やかです。
あらためて「全日本なんだなぁ」と実感します。
普段見慣れないキャンギャルの姿に若干心が躍ったりもしながらアナウンサーからの紹介を受け、いよいよスタートです。
シグナルが消えた瞬間全車スタート！！
若干フロントが浮きすぎたように見えましたがまずまずのスタートが切れた模様です。
しばらくするとトップライダーがストレートに戻ってきました。
既に２番手のマシンとは差が出来つつあります。
谷選手も無事に帰ってきました。ポジションは若干上がっていようです。
レースが３周をすぎたあたりでトップのハルクプロ小西選手は完全に独走態勢を築きつつあります。
このあたりからレインタイヤをチョイスしたマシンが目に見えてポジションを下げてきています。
どうやらレコードラインがほぼ乾いてきているようでドライタイヤ勢のタイムが上がってきています。
谷選手もかなりつらいレースをしているようです。
レースはそのままドライのまま進行しました。
小西選手が２位のハニービー野田選手に２秒以上の差を開けチェッカー。
谷選手は周回遅れとなったのでトップとは１周少ない１７周でフィニッシュ！！完走した中では最下位の３５位でした。
こうして全日本初挑戦は終わりました。
タイヤチョイスミスと言えばそれまでですが、それも結果論に過ぎずまずは転倒もなく完走できたのがなによりでした。
ライダーの谷選手、予選を手伝っていただいたＦさん、Ｏさん、予選・決勝とがんばって手伝ってくれたＴＯＵ西明石の傭兵くん＆社長様。
お湯のサポートをしていただいた（笑）隣のピットのマーキュリー様＆松本選手、その他お手伝い・応援いただいた多くの方、ありがとうございました！！
レース後はＪＳＢ１０００をまったりと観戦しました。
いやー、トップクラスの走りって凄いですね！ホンマ！！ 感動ですよ。
次回レースは、１２月に鈴鹿サーキットで行われるＮＧＫ杯です。
お時間ある方は応援に来てくださいね。
今まで出たレースと違い観客も多ければグリッドも賑やかです。
あらためて「全日本なんだなぁ」と実感します。
普段見慣れないキャンギャルの姿に若干心が躍ったりもしながらアナウンサーからの紹介を受け、いよいよスタートです。
シグナルが消えた瞬間全車スタート！！
若干フロントが浮きすぎたように見えましたがまずまずのスタートが切れた模様です。
しばらくするとトップライダーがストレートに戻ってきました。
既に２番手のマシンとは差が出来つつあります。
谷選手も無事に帰ってきました。ポジションは若干上がっていようです。
レースが３周をすぎたあたりでトップのハルクプロ小西選手は完全に独走態勢を築きつつあります。
このあたりからレインタイヤをチョイスしたマシンが目に見えてポジションを下げてきています。
どうやらレコードラインがほぼ乾いてきているようでドライタイヤ勢のタイムが上がってきています。
谷選手もかなりつらいレースをしているようです。
レースはそのままドライのまま進行しました。
小西選手が２位のハニービー野田選手に２秒以上の差を開けチェッカー。
谷選手は周回遅れとなったのでトップとは１周少ない１７周でフィニッシュ！！完走した中では最下位の３５位でした。
こうして全日本初挑戦は終わりました。
タイヤチョイスミスと言えばそれまでですが、それも結果論に過ぎずまずは転倒もなく完走できたのがなによりでした。
ライダーの谷選手、予選を手伝っていただいたＦさん、Ｏさん、予選・決勝とがんばって手伝ってくれたＴＯＵ西明石の傭兵くん＆社長様。
お湯のサポートをしていただいた（笑）隣のピットのマーキュリー様＆松本選手、その他お手伝い・応援いただいた多くの方、ありがとうございました！！
レース後はＪＳＢ１０００をまったりと観戦しました。
いやー、トップクラスの走りって凄いですね！ホンマ！！ 感動ですよ。
次回レースは、１２月に鈴鹿サーキットで行われるＮＧＫ杯です。
お時間ある方は応援に来てくださいね。
全日本スーパーバイク選手権：中編
さてさて後編、決勝当日です。
夜はサーキット内のロッジにお泊り
岡山国際サーキットでは泊まりはそう珍しくはないんですが、いつもは車中泊ばかりなのでこんな快適な環境は初めてです。
と、思いきや・・・・
ロッジ。。。。。。汚いです。
床も染みだらけ・・・
岡国（岡山国際サーキットの事ね）さん。
予算がきついのは分かってますが、もうちょっと何とかしてください！！
なんか寂しい気分になります。
ま、とりあえずは車の中よりは快適って事で就寝・・・
朝。
窓を開けると、雨。雨。雨。
地面はびしょびしょ、雨はしとしと、レースはレインコンディションな予感。
着替えてパドックに行きます。
タイヤをレインタイヤに変えて朝のフリー走行に備えます。
フリー走行は２０分間、しとしと雨の中で完全なるレインコンディションです。
前日、前々日とドライコンディションだったので、このフリー走行でウエットのセッティングを詰めます。
転倒やトラブルもなく走行は終了。ピットで決勝用の新品レインタイヤを装着し決勝に向けて準備完了！！
うん。このときはもう決勝を待つだけのはずだったのですが、雨が止んできたんですよ。
でもまぁ、路面が早々すぐに乾くわけもないのでまだまだウエット・・・
が、徐々に路面が乾き始め・・・６００の決勝前には実に微妙な路面状況になってしまいました。
まるまる１周は乾いてないけど、レコードライン（早く走る為にベストな走行ライン）はレース中にドライになってしまうかもしれない。
そうなるとレインタイヤではグリップ出来ずにまともに走れなくなる。
でも、もし途中で雨がぱらつく様な事があれば乾きかけた路面は再びウエットになるので、そうなるとこれまたドライタイヤではお話にならなくなる。
話し合った結果、とりあえずレインタイヤでコースに入り、ライダーの判断でドライならスターティンググリッドでタイヤを替えようという事になりました。
グリッドで見ていると他のチームは半分以上がドライを選択している模様。
グリッドに戻ってきた谷選手の選択は・・・
かなり悩んでいたけど、２コーナーに水が残っているのでレインタイヤでいく！とのこと。
２コーナーはこのサーキットではキモとなるコーナーの一つで、グリップ力も不足しやすいコーナーです。
このレース、どうやら各チームのタイヤ選択が一番のポイントとなりそうです。
はたしてレインを選択した谷選手のレースはどうなるのか・・・
長文になってきたのでここいらで一旦終了です。
後編に続く・・・
夜はサーキット内のロッジにお泊り
岡山国際サーキットでは泊まりはそう珍しくはないんですが、いつもは車中泊ばかりなのでこんな快適な環境は初めてです。
と、思いきや・・・・
ロッジ。。。。。。汚いです。
床も染みだらけ・・・
岡国（岡山国際サーキットの事ね）さん。
予算がきついのは分かってますが、もうちょっと何とかしてください！！
なんか寂しい気分になります。
ま、とりあえずは車の中よりは快適って事で就寝・・・
朝。
窓を開けると、雨。雨。雨。
地面はびしょびしょ、雨はしとしと、レースはレインコンディションな予感。
着替えてパドックに行きます。
タイヤをレインタイヤに変えて朝のフリー走行に備えます。
フリー走行は２０分間、しとしと雨の中で完全なるレインコンディションです。
前日、前々日とドライコンディションだったので、このフリー走行でウエットのセッティングを詰めます。
転倒やトラブルもなく走行は終了。ピットで決勝用の新品レインタイヤを装着し決勝に向けて準備完了！！
うん。このときはもう決勝を待つだけのはずだったのですが、雨が止んできたんですよ。
でもまぁ、路面が早々すぐに乾くわけもないのでまだまだウエット・・・
が、徐々に路面が乾き始め・・・６００の決勝前には実に微妙な路面状況になってしまいました。
まるまる１周は乾いてないけど、レコードライン（早く走る為にベストな走行ライン）はレース中にドライになってしまうかもしれない。
そうなるとレインタイヤではグリップ出来ずにまともに走れなくなる。
でも、もし途中で雨がぱらつく様な事があれば乾きかけた路面は再びウエットになるので、そうなるとこれまたドライタイヤではお話にならなくなる。
話し合った結果、とりあえずレインタイヤでコースに入り、ライダーの判断でドライならスターティンググリッドでタイヤを替えようという事になりました。
グリッドで見ていると他のチームは半分以上がドライを選択している模様。
グリッドに戻ってきた谷選手の選択は・・・
かなり悩んでいたけど、２コーナーに水が残っているのでレインタイヤでいく！とのこと。
２コーナーはこのサーキットではキモとなるコーナーの一つで、グリップ力も不足しやすいコーナーです。
このレース、どうやら各チームのタイヤ選択が一番のポイントとなりそうです。
はたしてレインを選択した谷選手のレースはどうなるのか・・・
長文になってきたのでここいらで一旦終了です。
後編に続く・・・
全日本スーパーバイク選手権：前編
タイトルのような名前だったかどうか自信ないのですが・・・
９月２９日〜３０日 岡山国際サーキットに行ってきました。
俗に言う『全日本選手権』です。
国内２輪レースの最高峰に位置します。
通常私たちが参戦しているのは『ウエストエリアチャレンジカップ』というレースで今回は腕試しのスポット参戦です。
現状のレベルを考えると正直なところ予選通過も危うい。
まず２９日の予選。
午前の１回目の予選でライダーが現在のマシンでのベストタイムを出しぎりぎり予選を通るか？？って感じ。
ただ午後の２回目の予選は各チームのタイムアップが予想されるので今よりもいいタイムを出さなければ予選はおそらく通過できない。
タイムアップをする為に足回りのセッティングを変更して午後の２回目の予選に挑む！
が！！
なぜか午前には出なかった不具合が発生。
仕方ないので足回りのセッティングを元に戻してコースに戻る。
なんとか走っているもタイムは出ていない・・・
見た目にも乗れていない感じがする。
結果、午前のタイムを上回ることができずに午後の予選を終了した。
セッティングを変えたことによると思われる不具合。
しかしそれを元に戻しても午前と同じ状態には戻らない・・・
こういうのって時々ありますが、なかなか原因の解明には至らないんですよね。予選は時間が限られているのでそういったトラブルに的確に対処するにはまだまだ経験不足だったようです。
そんな訳で午前のタイムで予選を通過できるかどうか結果待ちということになりました。
それにしても全日本。流石です！
上位の名だたるチームのライダーの走りは凄いです！
出場クラスのST600もそうですが、メインクラスのJSB1000はもう圧巻です。
バイクがおかしな挙動してますからねぇ〜
でもちゃ〜んとコントロールしてますしねぇ〜
ホンマに日本でほんの一握りのトップライダーというだけのことはあります。
そんなことを考えながらほかのクラスの予選を見ていると他のチームの方から予選結果が出たと教えていただきました。
ドキドキしながらプリントアウトされた結果を見てみると・・・
予選通過！！！
４０台中３８位（笑）
でも、予選通過。
憧れの全日本選手権の決勝進出です。
ライダー＆チーム員と喜びの握手を交わしました。
さて、翌日の決勝のレポートは次回に続きます。
９月２９日〜３０日 岡山国際サーキットに行ってきました。
俗に言う『全日本選手権』です。
国内２輪レースの最高峰に位置します。
通常私たちが参戦しているのは『ウエストエリアチャレンジカップ』というレースで今回は腕試しのスポット参戦です。
現状のレベルを考えると正直なところ予選通過も危うい。
まず２９日の予選。
午前の１回目の予選でライダーが現在のマシンでのベストタイムを出しぎりぎり予選を通るか？？って感じ。
ただ午後の２回目の予選は各チームのタイムアップが予想されるので今よりもいいタイムを出さなければ予選はおそらく通過できない。
タイムアップをする為に足回りのセッティングを変更して午後の２回目の予選に挑む！
が！！
なぜか午前には出なかった不具合が発生。
仕方ないので足回りのセッティングを元に戻してコースに戻る。
なんとか走っているもタイムは出ていない・・・
見た目にも乗れていない感じがする。
結果、午前のタイムを上回ることができずに午後の予選を終了した。
セッティングを変えたことによると思われる不具合。
しかしそれを元に戻しても午前と同じ状態には戻らない・・・
こういうのって時々ありますが、なかなか原因の解明には至らないんですよね。予選は時間が限られているのでそういったトラブルに的確に対処するにはまだまだ経験不足だったようです。
そんな訳で午前のタイムで予選を通過できるかどうか結果待ちということになりました。
それにしても全日本。流石です！
上位の名だたるチームのライダーの走りは凄いです！
出場クラスのST600もそうですが、メインクラスのJSB1000はもう圧巻です。
バイクがおかしな挙動してますからねぇ〜
でもちゃ〜んとコントロールしてますしねぇ〜
ホンマに日本でほんの一握りのトップライダーというだけのことはあります。
そんなことを考えながらほかのクラスの予選を見ていると他のチームの方から予選結果が出たと教えていただきました。
ドキドキしながらプリントアウトされた結果を見てみると・・・
予選通過！！！
４０台中３８位（笑）
でも、予選通過。
憧れの全日本選手権の決勝進出です。
ライダー＆チーム員と喜びの握手を交わしました。
さて、翌日の決勝のレポートは次回に続きます。
久しぶりに虹を見ました。
9月6日(木)、定休日って事で奈良の三輪に行ってきました。
お目当ては日本最古の神社とも言い伝えられる「大神神社（おおみわじんじゃ）」
！(#^.^#)
雨のぱらつく今ひとつな天気でしたが、神社にお参りした後に三輪そうめんもしっかりと頂き（これがまたウマー♪でしたよ！）大満足でした。
帰り道はちょっとドライブって事で国道３６９号を走り柳生を経由し、月ヶ瀬の高山ダムを抜けて国道１６３号に入り大阪へ。
↑ ↑
これ、判る人には判るかと思いますが、めちゃくちゃ遠回りです（笑）
R163の笠置あたりにコンビニやトイレのあるちょっとした休憩所みたいなところがあります。
高校時代からこの道を通るときは必ずと言っていいほどここで一息入れるポイントです。
この日もそこに立ち寄りました。
その頃には雨も止み夕焼けで空が真っ赤に染まっていたのですが、ふと東の方の空を見上げると、なんともまるでマンガのような虹の橋が山から山にかかっていました！！
今まで何度か虹は見たことがあるのですが、これほどに見事な虹は記憶にはありません。
山の中という事で、虹が近かったのかその大きさもまた見事なモノでした。
<
おまけに、最初は気がつかなかったのですがよくよく見ると虹の外側に薄くもう一つ虹があるんです。
必殺！ダブルレインボーですよっ！！ヽ(｀▽´)/
ちょっと余談なんですが虹って昔の日本では「凶事」とも見られていたなんてことを聞いたことがあります。
たぶんあまりに幻想的で人知を越えていたため恐れられたんでしょうね。
僕は単純に綺麗だと思いましたし、「なんか良いことありそー」とかおもってましたけどね〜。
たまには空を見上げてみるってのも良いもんだ
お目当ては日本最古の神社とも言い伝えられる「大神神社（おおみわじんじゃ）」
！(#^.^#)
雨のぱらつく今ひとつな天気でしたが、神社にお参りした後に三輪そうめんもしっかりと頂き（これがまたウマー♪でしたよ！）大満足でした。
帰り道はちょっとドライブって事で国道３６９号を走り柳生を経由し、月ヶ瀬の高山ダムを抜けて国道１６３号に入り大阪へ。
↑ ↑
これ、判る人には判るかと思いますが、めちゃくちゃ遠回りです（笑）
R163の笠置あたりにコンビニやトイレのあるちょっとした休憩所みたいなところがあります。
高校時代からこの道を通るときは必ずと言っていいほどここで一息入れるポイントです。
この日もそこに立ち寄りました。
その頃には雨も止み夕焼けで空が真っ赤に染まっていたのですが、ふと東の方の空を見上げると、なんともまるでマンガのような虹の橋が山から山にかかっていました！！
今まで何度か虹は見たことがあるのですが、これほどに見事な虹は記憶にはありません。
山の中という事で、虹が近かったのかその大きさもまた見事なモノでした。
<
おまけに、最初は気がつかなかったのですがよくよく見ると虹の外側に薄くもう一つ虹があるんです。
必殺！ダブルレインボーですよっ！！ヽ(｀▽´)/
ちょっと余談なんですが虹って昔の日本では「凶事」とも見られていたなんてことを聞いたことがあります。
たぶんあまりに幻想的で人知を越えていたため恐れられたんでしょうね。
僕は単純に綺麗だと思いましたし、「なんか良いことありそー」とかおもってましたけどね〜。
たまには空を見上げてみるってのも良いもんだ
お盆休み満喫しました。（その２）
お盆休み最終日はお客さんと伊勢までツーリングでした。
谷屋初！２＆４イベントです。
バイクでの参加は
GSX-R1000 K7 谷屋号
GSX1400 Hさん
Z1000 07 Tさん
Dトラッカー Hさん
車での参加
ポルシェ911 Oさん
ラパンSS Fさん
90MARK��T-V HさんとMちゃん
200系ハイエースSGL 600ライダーT一家４名
てなメンツで、ルートは近畿道→西名阪→名阪国道→関で休憩→伊勢道→玉城I.C集合→大淀海岸海水浴場。
休憩ポイント、集合ポイントだけ決めて自由走行という形式でのツーリングです。
目的地はポルシェのOさんのお友達が今年から始めた海の家。
コレがまた良い雰囲気のお店でしたよ！ほんと。
ノリは何となくミナミのお店風（笑
私はとても気に入りました！！
店長はじめスタッフの方々も最高でしたね。明るくて！
到着してまずはバーベキュー開始です。
焼き係はバーベキューダイエットをもくろむH君（笑
で、一通り食べてお腹がふくれたらフリータイム！！
海で泳ぐひと、寝る人いろいろです。
お店がジェットを出してくれたりもしてくれたので大盛り上がりです！
私は海に入る気は無かったので水着も持って行って無かったんですが・・・気がついたら短パンで泳いでました（爆
あ〜海。何年ぶりやろねー！！
他にも４輪バギーで遊んだりなんかもしましたねー。
バギーは１台エンジンがかからなかったので修理して乗らせてもらいました。
思いがけないところでスキル発揮！（笑
帰りは暗くなって気温が下がってから帰ってきました。
道中トラブルもなく楽しいツーリングでした！！
谷屋初！２＆４イベントです。
バイクでの参加は
GSX-R1000 K7 谷屋号
GSX1400 Hさん
Z1000 07 Tさん
Dトラッカー Hさん
車での参加
ポルシェ911 Oさん
ラパンSS Fさん
90MARK��T-V HさんとMちゃん
200系ハイエースSGL 600ライダーT一家４名
てなメンツで、ルートは近畿道→西名阪→名阪国道→関で休憩→伊勢道→玉城I.C集合→大淀海岸海水浴場。
休憩ポイント、集合ポイントだけ決めて自由走行という形式でのツーリングです。
目的地はポルシェのOさんのお友達が今年から始めた海の家。
コレがまた良い雰囲気のお店でしたよ！ほんと。
ノリは何となくミナミのお店風（笑
私はとても気に入りました！！
店長はじめスタッフの方々も最高でしたね。明るくて！
到着してまずはバーベキュー開始です。
焼き係はバーベキューダイエットをもくろむH君（笑
で、一通り食べてお腹がふくれたらフリータイム！！
海で泳ぐひと、寝る人いろいろです。
お店がジェットを出してくれたりもしてくれたので大盛り上がりです！
私は海に入る気は無かったので水着も持って行って無かったんですが・・・気がついたら短パンで泳いでました（爆
あ〜海。何年ぶりやろねー！！
他にも４輪バギーで遊んだりなんかもしましたねー。
バギーは１台エンジンがかからなかったので修理して乗らせてもらいました。
思いがけないところでスキル発揮！（笑
帰りは暗くなって気温が下がってから帰ってきました。
道中トラブルもなく楽しいツーリングでした！！
お盆休み満喫しました。（その１）
今年は３年目にして始めて世間並みにお盆休みを取らせていただきました。
１２日〜１６日までたっぷりと！！(#^.^#)
でもまぁただ休むだけってのも申し訳ないのでお店のイベントもちょっとやっちゃいました。
まずは１日目の１２日。
岡山国際サーキットでウエストチャレンジカップに参戦。
マシン：ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ６００ Ｋ７
ライダー：谷 正明選手
と、いつもと変わりなくです。
前日の練習走行で転倒してしまいましたが、縦回転したマシンもなんとか修復、ライダーも大きな怪我はなく当日の本番に挑むことが出来ました。
当日は猛暑。すごく暑い！！
ただ風はあったのでピット内などの日陰ではまだ涼しかったです。
予選は１２位。
予選中はなかなかタイムが上がりませんでしたが、路面温度の高さのせいか全体的にもタイムが出ていなかったため思ったより前のポジションでした。
決勝は ８位。
暑いレースでした・・・
ホンマに暑かったです。
そんな過酷なレースでしたが結果は４ポジションアップでした。
ライダーはじめ、お手伝いしてくださったみなさん、ありがとうございました！
傘さしてくれる女性募集中です（笑）・・・男では絵的に暑苦しいッス・・・
ちなみに私はいっつもチーム員の車に同乗させていただくのですが、この日はお店のＧＳＸ−Ｒ１０００ Ｋ７の慣らしをするためにバイクで現地入りしました。
ピットの後ろに置いて見せびらかしちゃいました（笑）
次回レースは、９月３０日に岡山国際サーキットで行われる全日本選手権にスポット参戦予定！！
みんな応援に来てください！m(__)m
１２日〜１６日までたっぷりと！！(#^.^#)
でもまぁただ休むだけってのも申し訳ないのでお店のイベントもちょっとやっちゃいました。
まずは１日目の１２日。
岡山国際サーキットでウエストチャレンジカップに参戦。
マシン：ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ６００ Ｋ７
ライダー：谷 正明選手
と、いつもと変わりなくです。
前日の練習走行で転倒してしまいましたが、縦回転したマシンもなんとか修復、ライダーも大きな怪我はなく当日の本番に挑むことが出来ました。
当日は猛暑。すごく暑い！！
ただ風はあったのでピット内などの日陰ではまだ涼しかったです。
予選は１２位。
予選中はなかなかタイムが上がりませんでしたが、路面温度の高さのせいか全体的にもタイムが出ていなかったため思ったより前のポジションでした。
決勝は ８位。
暑いレースでした・・・
ホンマに暑かったです。
そんな過酷なレースでしたが結果は４ポジションアップでした。
ライダーはじめ、お手伝いしてくださったみなさん、ありがとうございました！
傘さしてくれる女性募集中です（笑）・・・男では絵的に暑苦しいッス・・・
ちなみに私はいっつもチーム員の車に同乗させていただくのですが、この日はお店のＧＳＸ−Ｒ１０００ Ｋ７の慣らしをするためにバイクで現地入りしました。
ピットの後ろに置いて見せびらかしちゃいました（笑）
次回レースは、９月３０日に岡山国際サーキットで行われる全日本選手権にスポット参戦予定！！
みんな応援に来てください！m(__)m
夏の祭典 鈴鹿8時間耐久ロードレース
今日は鈴鹿で通称 ８耐 が行われました。
仕事の整理がつかずに行くことが出来ませんでしたが、つい先ほどレースが終了したようで・・・
なんと！！ 優勝は『ヨシムラ スズキwith JOMO』ですよ！！
スズキのＧＳＸ−Ｒ１０００、加賀山・秋吉ペアがホンダの連続優勝を阻止する形となりました。
すごいですねー！見に行きたかった。
乗ってきたバイクの殆どがスズキな私は見に行ったら嬉しくて暴れてたね。間違いなく。（笑）
ほんとに行けなかったのが悔しいです。
そんなスズキの８耐優勝を予知していた私は、お店に優勝車両のベースとなった
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ７
を卸しました！！
写真はお客様の去年型ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ６と並べての記念撮影です。
仕事の整理がつかずに行くことが出来ませんでしたが、つい先ほどレースが終了したようで・・・
なんと！！ 優勝は『ヨシムラ スズキwith JOMO』ですよ！！
スズキのＧＳＸ−Ｒ１０００、加賀山・秋吉ペアがホンダの連続優勝を阻止する形となりました。
すごいですねー！見に行きたかった。
乗ってきたバイクの殆どがスズキな私は見に行ったら嬉しくて暴れてたね。間違いなく。（笑）
ほんとに行けなかったのが悔しいです。
そんなスズキの８耐優勝を予知していた私は、お店に優勝車両のベースとなった
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ７
を卸しました！！
写真はお客様の去年型ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｋ６と並べての記念撮影です。
夏ですねー。
いやー。月日の経つのは早いですねー！
もう７月も半ばにさしかかろうと言うところ。
つまりは２００７年ももう折り返してるってことですね。
僕は特に『夏が好き！』ってタイプでも無いのですが、街のあちらこちらに上がる夏祭りのノボリやチョウチンなどを見ると心が躍ります。
今年も『天神祭』には是非行ってみたいなーと考えております。
砂埃にまみれて人混みを見に行くだけな感はありますが、あの喧噪とちょっと外れた場所の静寂との瞬間のギャップが好きなんですよね。
あと、年々様変わりしていく夜店を巡るのが何よりの楽しみです。
今年はどんな新ネタがお目見えしているんでしょうか？
早く祭りがこないかなぁ〜。
もう７月も半ばにさしかかろうと言うところ。
つまりは２００７年ももう折り返してるってことですね。
僕は特に『夏が好き！』ってタイプでも無いのですが、街のあちらこちらに上がる夏祭りのノボリやチョウチンなどを見ると心が躍ります。
今年も『天神祭』には是非行ってみたいなーと考えております。
砂埃にまみれて人混みを見に行くだけな感はありますが、あの喧噪とちょっと外れた場所の静寂との瞬間のギャップが好きなんですよね。
あと、年々様変わりしていく夜店を巡るのが何よりの楽しみです。
今年はどんな新ネタがお目見えしているんでしょうか？
早く祭りがこないかなぁ〜。
早起きは３文の得
おはようございます。
今日はなぜか５時過ぎに目が覚めました。
いつもならもう１回寝るところですが、せっかくなのでシャワーを浴びて起きてみました。
で、まぁ散歩がてら近所の大宮神社に参拝に行ってきました。
この神社にお参りするのはえびす祭以来でしょうか
休日の早朝ということもありほとんど人に会うことも無く神社に着きました。
他の参拝の方が３人ほどおられました。
朝の神社ということもあってか吹く風も心地よくとても清々しい気持ちになれました。
『早起きは３文の得』と言いますが３文っていくらやねんとかの疑問はさておき、本来の意味合いとは違うとは思いますがちょっと得した気分でした。
今日はなぜか５時過ぎに目が覚めました。
いつもならもう１回寝るところですが、せっかくなのでシャワーを浴びて起きてみました。
で、まぁ散歩がてら近所の大宮神社に参拝に行ってきました。
この神社にお参りするのはえびす祭以来でしょうか
休日の早朝ということもありほとんど人に会うことも無く神社に着きました。
他の参拝の方が３人ほどおられました。
朝の神社ということもあってか吹く風も心地よくとても清々しい気持ちになれました。
『早起きは３文の得』と言いますが３文っていくらやねんとかの疑問はさておき、本来の意味合いとは違うとは思いますがちょっと得した気分でした。
常にスキルアップ
みなさんこんみちは。
なーんか梅雨だってのにあんまり雨が降りませんね〜。
何日か前の新聞には短くて雨の少ない梅雨って予想が載ってましたけど。ほんと、そんな感じです。
また夏は水不足になるのかな？
話は変わりまして・・・
ご存じの方も多いとは思いますが『谷屋』は私一人で営業しております。
仕事柄、バイクや車の引き取り、外でのトラブルの出張作業、車検の持込みなどで営業時間中でもやむを得ず店を閉めて外出しなければ行けない場合があります。
こういった場合は、お店の電話を携帯電話に転送するようにしていますのでお客様には不自由をかけると思いますがご理解をいただきたいと思います。
また、当店の業務の一つとしてデーラーや同業種様への出張作業もあります。
この場合、作業内容次第では丸１日店を閉めたままになることがあります。
最近ですと、某メーカーでリコールが出たためその作業依頼を受け出張していることが多いです。
通常私たちのような民間の自動車工場ですと最新の車両に対して重整備を行うことはまずありません。
なぜなら、新車にはメーカー保証がありエンジンやミッションなどといった部分には５年または１０万キロのい保証がついている場合が殆どです。
ですのでこういった部分に不具合が発生した場合、車は当然ディーラーに持ち込まれます。
（当店で販売した車両、または中古車で購入した車両などは当店で受け付けますが、やはりディーラーでしか処理は出来ないので持ち込むことになります）
そういった事情の中でディーラーから修理を委託されることは、整備に携わる者としてはとてもありがたいことです。
日進月歩の車の技術を学ぶうえで最新の車両を整備させてもらえる事は大きなメリットになるんです。
こういった所で得た技術や知識は当店の仕事に大きくフィードバックしていきます。
出張作業中はご来店いただいたお客様には大変ご迷惑をおかけしておりますが、なにとぞご理解の程よろしくお願いいたします。
６月中、及び７月にかけましては、リコールがピークになると思われるため出張作業が増えることが予想されます。
誠に申し訳ございませんが、ご来店まえにお電話をいただければと思います。
また、作業に関しましては作業予約を取っていただければ大変助かります。
非常にワガママな『谷屋』ではありますが（汗）
よろしくお願いいたします。
（あーでも定休日に全部出張予定いれちゃって体力持つのかなぁ〜俺・・・）
なーんか梅雨だってのにあんまり雨が降りませんね〜。
何日か前の新聞には短くて雨の少ない梅雨って予想が載ってましたけど。ほんと、そんな感じです。
また夏は水不足になるのかな？
話は変わりまして・・・
ご存じの方も多いとは思いますが『谷屋』は私一人で営業しております。
仕事柄、バイクや車の引き取り、外でのトラブルの出張作業、車検の持込みなどで営業時間中でもやむを得ず店を閉めて外出しなければ行けない場合があります。
こういった場合は、お店の電話を携帯電話に転送するようにしていますのでお客様には不自由をかけると思いますがご理解をいただきたいと思います。
また、当店の業務の一つとしてデーラーや同業種様への出張作業もあります。
この場合、作業内容次第では丸１日店を閉めたままになることがあります。
最近ですと、某メーカーでリコールが出たためその作業依頼を受け出張していることが多いです。
通常私たちのような民間の自動車工場ですと最新の車両に対して重整備を行うことはまずありません。
なぜなら、新車にはメーカー保証がありエンジンやミッションなどといった部分には５年または１０万キロのい保証がついている場合が殆どです。
ですのでこういった部分に不具合が発生した場合、車は当然ディーラーに持ち込まれます。
（当店で販売した車両、または中古車で購入した車両などは当店で受け付けますが、やはりディーラーでしか処理は出来ないので持ち込むことになります）
そういった事情の中でディーラーから修理を委託されることは、整備に携わる者としてはとてもありがたいことです。
日進月歩の車の技術を学ぶうえで最新の車両を整備させてもらえる事は大きなメリットになるんです。
こういった所で得た技術や知識は当店の仕事に大きくフィードバックしていきます。
出張作業中はご来店いただいたお客様には大変ご迷惑をおかけしておりますが、なにとぞご理解の程よろしくお願いいたします。
６月中、及び７月にかけましては、リコールがピークになると思われるため出張作業が増えることが予想されます。
誠に申し訳ございませんが、ご来店まえにお電話をいただければと思います。
また、作業に関しましては作業予約を取っていただければ大変助かります。
非常にワガママな『谷屋』ではありますが（汗）
よろしくお願いいたします。
（あーでも定休日に全部出張予定いれちゃって体力持つのかなぁ〜俺・・・）
オリジナルペイントヘルメット
ブログを更新しなさいと、多方面からお叱りを受けました(^_^;
スイマセン・・・申し訳ないです。
気がつけば、５月が１回も書かずに終わっていたりで、ゴメンなさい。
今回は、ちとお客様のヘルメットの紹介などしたいと思います。
ちょっと前にも紹介した同級生の塩川さんのヘルメットをペイントしました。
ペイントはお馴染み「KAZU PAINT」さんです。
後頭部に『塩川鍼灸整骨院』さんのマスコットキャラクターである『ほねくん』を熱くアレンジ（笑）した
通称『ファイヤーほねくん』をブラシイラストでマウント。
全体色は塩川さんの好きな赤・黒ベース。
。
とてもカッコよく仕上がって、本人も私も大満足！！
また、乗っているCBR1000RRのカラーともとてもマッチングが良いです
やっぱり自分だけのヘルメットっていいですよねー！！
ちなみにペイントというと新品のヘルメットでというイメージが強いですが、中古でも全然OKなんですよ。
みなさんもいかがですか？(#^.^#)
スイマセン・・・申し訳ないです。
気がつけば、５月が１回も書かずに終わっていたりで、ゴメンなさい。
今回は、ちとお客様のヘルメットの紹介などしたいと思います。
ちょっと前にも紹介した同級生の塩川さんのヘルメットをペイントしました。
ペイントはお馴染み「KAZU PAINT」さんです。
後頭部に『塩川鍼灸整骨院』さんのマスコットキャラクターである『ほねくん』を熱くアレンジ（笑）した
通称『ファイヤーほねくん』をブラシイラストでマウント。
全体色は塩川さんの好きな赤・黒ベース。
。
とてもカッコよく仕上がって、本人も私も大満足！！
また、乗っているCBR1000RRのカラーともとてもマッチングが良いです
やっぱり自分だけのヘルメットっていいですよねー！！
ちなみにペイントというと新品のヘルメットでというイメージが強いですが、中古でも全然OKなんですよ。
みなさんもいかがですか？(#^.^#)
谷屋ラジコン部
最近プロフィールにもサラッと追加しておきましたが、電動ラジコンカー買いました。
スケールは１０分の１でタミヤ製。
ＴＡ０５っていシャーシ（いわゆる中身）で、ボディーがフェラーリＦＸＸです。
まー、ちまちまと組み立ててボディーは赤ではなく黄色に塗りました。
ラジコンなんて高校時代以来かなぁ〜？
当時は４輪駆動バギーが流行っていました。
それにしても、大人になって改めて組み立ててみるとスゴく良くできています。
足回りなどの各部の作りが実車そのものでアライメントまで調整できます。
キャンバー角、トーイン、トレッド、ホイルベースなど数値の変化によってラジコンに現れる挙動の変化は実車ほぼ同じなのでメカニック的にも楽しめます。
また、このＴＡ０５というシャーシはベルトで前後輪を動かす４ＷＤ構造なのですが、前後駆動用のベルトのテンションなどもそれぞれ調整できて前後のテンションを変えることによって微妙なトラクション差による特性変更も出来ます。
そして更に実車さながらの豊富なオプションパーツ！！
高性能ダンパーなども存在しています。
ちなみにラジコン初心者な僕は初走行で既にボロボロにしちゃいました・・・(^^ゞ
スケールは１０分の１でタミヤ製。
ＴＡ０５っていシャーシ（いわゆる中身）で、ボディーがフェラーリＦＸＸです。
まー、ちまちまと組み立ててボディーは赤ではなく黄色に塗りました。
ラジコンなんて高校時代以来かなぁ〜？
当時は４輪駆動バギーが流行っていました。
それにしても、大人になって改めて組み立ててみるとスゴく良くできています。
足回りなどの各部の作りが実車そのものでアライメントまで調整できます。
キャンバー角、トーイン、トレッド、ホイルベースなど数値の変化によってラジコンに現れる挙動の変化は実車ほぼ同じなのでメカニック的にも楽しめます。
また、このＴＡ０５というシャーシはベルトで前後輪を動かす４ＷＤ構造なのですが、前後駆動用のベルトのテンションなどもそれぞれ調整できて前後のテンションを変えることによって微妙なトラクション差による特性変更も出来ます。
そして更に実車さながらの豊富なオプションパーツ！！
高性能ダンパーなども存在しています。
ちなみにラジコン初心者な僕は初走行で既にボロボロにしちゃいました・・・(^^ゞ
同期の桜？(笑
今週の木曜日の夜、このところ調子が悪い腰の治療に「しおかわ鍼灸整骨院」に行きました。
以前にも書いたことあると思いますが僕の小中学校の同級生が院長をしています。
こまめに通えれば腰のコンディションも良く保てるのでしょうが、無精な僕は悪くならないと行きません(^_^;
今回もかなり久しぶりになります。
治療後、院長の塩川君(あ〜なんか違和感（笑））とスタッフの富樫君と一緒に整骨院の向かいにある焼き肉屋さんに食事に行くことになりました。
この焼き肉屋さん、「韓菜和牛」というお店で旭区の大宮商店街にあるのですが、息子さんがこれまた同級生です。
子供時代は正直いってそれほど交流は無かったのですが、ナイスガイです（笑）
食事中の話題は富樫君のＳＲ４００の車検と塩川院長のヘルメットマル秘ペイントの打ち合わせに始まり、互いの仕事のこと等でした。
焼き肉ですから当然お酒も入る訳で、途中から偶然来店した中学時代の同級生との２０年ぶりの再会などもあり楽しくワイワイとやらせていただきました。
仕事の話となるとやっぱりいろいろと熱く語ることも多くなるのですが、塩川院長とそういう話をすると同級生ということもあってか、根本的な考え方などで共感出来る部分が多くて、毎度モチベーションが上がります。
業種こそ違いますが、根本にあるものは同じなんだなとしみじみと感じて、改めて仕事に対する取り組み方を考えさせられました。
こういった良い刺激を受ける友達が身近に言ってホンマにありがたいことです！！
あーでも、その後の飲みには付き合えませんでした・・・（爆）
以前にも書いたことあると思いますが僕の小中学校の同級生が院長をしています。
こまめに通えれば腰のコンディションも良く保てるのでしょうが、無精な僕は悪くならないと行きません(^_^;
今回もかなり久しぶりになります。
治療後、院長の塩川君(あ〜なんか違和感（笑））とスタッフの富樫君と一緒に整骨院の向かいにある焼き肉屋さんに食事に行くことになりました。
この焼き肉屋さん、「韓菜和牛」というお店で旭区の大宮商店街にあるのですが、息子さんがこれまた同級生です。
子供時代は正直いってそれほど交流は無かったのですが、ナイスガイです（笑）
食事中の話題は富樫君のＳＲ４００の車検と塩川院長のヘルメットマル秘ペイントの打ち合わせに始まり、互いの仕事のこと等でした。
焼き肉ですから当然お酒も入る訳で、途中から偶然来店した中学時代の同級生との２０年ぶりの再会などもあり楽しくワイワイとやらせていただきました。
仕事の話となるとやっぱりいろいろと熱く語ることも多くなるのですが、塩川院長とそういう話をすると同級生ということもあってか、根本的な考え方などで共感出来る部分が多くて、毎度モチベーションが上がります。
業種こそ違いますが、根本にあるものは同じなんだなとしみじみと感じて、改めて仕事に対する取り組み方を考えさせられました。
こういった良い刺激を受ける友達が身近に言ってホンマにありがたいことです！！
あーでも、その後の飲みには付き合えませんでした・・・（爆）
花見の季節ですねー！！
先週の木曜日の休みに大阪造幣局の櫻の通り抜けに行ってきました。
造幣局の中には日本各地のいろんな品種が集められているのですが、その殆どが山桜（個人的な通称です(^^ゞ）で、一般的な染井吉野より開花時期が遅いんですよね〜。
毎年は行っていないのですが、いつも染井吉野が散ってしまったくらいが見事に満開になっているようです。
そんなわけで、初日の5日はまだ全然咲いていませんでした・・・(-。−;)
そのかわり、通り抜けルートと平行して流れる大川（旧淀川）の河川敷は染井吉野が満開で最高の景色でした！！
通り抜けた後は、大川沿いで屋台巡りで楽しみました。(^.^)
造幣局の中には日本各地のいろんな品種が集められているのですが、その殆どが山桜（個人的な通称です(^^ゞ）で、一般的な染井吉野より開花時期が遅いんですよね〜。
毎年は行っていないのですが、いつも染井吉野が散ってしまったくらいが見事に満開になっているようです。
そんなわけで、初日の5日はまだ全然咲いていませんでした・・・(-。−;)
そのかわり、通り抜けルートと平行して流れる大川（旧淀川）の河川敷は染井吉野が満開で最高の景色でした！！
通り抜けた後は、大川沿いで屋台巡りで楽しみました。(^.^)
ここ最近のまとめ書き(^^ゞ
ブログ・・・サボってました。m(__)m
んで、最近あったことをダイジェストでご紹介！！
今月の11日にバイクのST600のレースがありました。
今シーズンもライダーは弟の谷 正明、クラスはST600です。
去年までと違うのは、バイクがホンダのCBR600RRからスズキのGSX-R600に変わりました。
次にライダーが昇格したため去年までの地方選手権には出場できなくなり今年からはウエストチャレンジカップというレースを中心に参戦していくことになります。
チーム名が『ウエストパワー＆AW谷屋』に変わりました。
心機一転晴れ晴れとスタートと行きたかったのですが、まず新車がなかなか届かず、レースウィークに入ってからマシンを作っていく事に・・・
で、慣らし→セッティングと行くところが慣らし後の練習走行で転倒！
マシンも壊れ、ライダーも怪我をしてしまいました。
なんとか挑んだレース当日、やはりライダーの怪我が酷く、予選は19番手（最下位）。
決勝は15位でした。
う〜ん・・・今回は転倒の状態が「良く生きてたネー・・・」って感じだったんで仕方ないかな。
次回まで結構時間があるのでリベンジやね！(^_-)
今週の月曜日26日、お得意先様の紹介でトライクのオイル交換を頼まれました。
電話で「今から行ってもらうので〜」と連絡をいただき待っていました。
トライク。
最近じわじわ流行ってきてよく見るようになりました。
ヤマハのVーMAXを改造したモノなんかを想像して待っていると、曲がり角の向こうから迫力のある排気音が聞こえてきました。
「来たな〜！」
と思った次の瞬間目の前に現れた乗り物にビックリ！！
「デカい！！」
rewaco（ルバコ）ってメーカーのトライクなんですが、車体価格４００万オーバーの代物。
車幅なんて３ナンバークラスですしね・・・
何処に持って行っても断られたらしいです。
２枚目のはメーカーサイトの画像。
メーカーサイトは→http://www.rewaco.com/en/overview.aspx
いやぁ、目の保養になりました！！
んでもって２日前。
谷屋のサービスカーの軽トラにアルミホイルを履かせてみました。
常連＆レースのお手伝いでお馴染みのFさんから買い取っらせていただきました（笑）
１２インチから１５インチへ３インチアップです。(^.^)
んで、最近あったことをダイジェストでご紹介！！
今月の11日にバイクのST600のレースがありました。
今シーズンもライダーは弟の谷 正明、クラスはST600です。
去年までと違うのは、バイクがホンダのCBR600RRからスズキのGSX-R600に変わりました。
次にライダーが昇格したため去年までの地方選手権には出場できなくなり今年からはウエストチャレンジカップというレースを中心に参戦していくことになります。
チーム名が『ウエストパワー＆AW谷屋』に変わりました。
心機一転晴れ晴れとスタートと行きたかったのですが、まず新車がなかなか届かず、レースウィークに入ってからマシンを作っていく事に・・・
で、慣らし→セッティングと行くところが慣らし後の練習走行で転倒！
マシンも壊れ、ライダーも怪我をしてしまいました。
なんとか挑んだレース当日、やはりライダーの怪我が酷く、予選は19番手（最下位）。
決勝は15位でした。
う〜ん・・・今回は転倒の状態が「良く生きてたネー・・・」って感じだったんで仕方ないかな。
次回まで結構時間があるのでリベンジやね！(^_-)
今週の月曜日26日、お得意先様の紹介でトライクのオイル交換を頼まれました。
電話で「今から行ってもらうので〜」と連絡をいただき待っていました。
トライク。
最近じわじわ流行ってきてよく見るようになりました。
ヤマハのVーMAXを改造したモノなんかを想像して待っていると、曲がり角の向こうから迫力のある排気音が聞こえてきました。
「来たな〜！」
と思った次の瞬間目の前に現れた乗り物にビックリ！！
「デカい！！」
rewaco（ルバコ）ってメーカーのトライクなんですが、車体価格４００万オーバーの代物。
車幅なんて３ナンバークラスですしね・・・
何処に持って行っても断られたらしいです。
２枚目のはメーカーサイトの画像。
メーカーサイトは→http://www.rewaco.com/en/overview.aspx
いやぁ、目の保養になりました！！
んでもって２日前。
谷屋のサービスカーの軽トラにアルミホイルを履かせてみました。
常連＆レースのお手伝いでお馴染みのFさんから買い取っらせていただきました（笑）
１２インチから１５インチへ３インチアップです。(^.^)
薔薇で開運！？
どもども、たにやんです。
↑
書かなくてもわかってるって話ですが・・・
毎度の事ながらブログの書き出し一言目は悩みます。
今回も又、車でもバイクでも無い話なんですが、
ウチの事務所に『薔薇』が来ました。ﾊｲ。
薔薇ってぇとアレですよ。花の薔薇です。
当店の隠れキャラな事務員さん（笑）が
「これからの時期は開運には薔薇らしい」←言葉は適当でそんな感じの理由。
と言うことで先日持ってきてくれました。
昨日はまだまだ蕾でしたが、今日は心なし開いた気がします。
とりあえず写真・・・
お香の次は薔薇。
事務所が癒し系空間と化してきてる・・・僕の散らかし癖が治ればね・・・
↑
書かなくてもわかってるって話ですが・・・
毎度の事ながらブログの書き出し一言目は悩みます。
今回も又、車でもバイクでも無い話なんですが、
ウチの事務所に『薔薇』が来ました。ﾊｲ。
薔薇ってぇとアレですよ。花の薔薇です。
当店の隠れキャラな事務員さん（笑）が
「これからの時期は開運には薔薇らしい」←言葉は適当でそんな感じの理由。
と言うことで先日持ってきてくれました。
昨日はまだまだ蕾でしたが、今日は心なし開いた気がします。
とりあえず写真・・・
お香の次は薔薇。
事務所が癒し系空間と化してきてる・・・僕の散らかし癖が治ればね・・・
ぶらり京都へ
どもども〜ご無沙汰不定期ブログです。
先週の木曜日にお休みを利用して彼女と京都へ行ってきました。
京都といっても行ったのは繁華街とかではなく京都西本願寺。
浄土真宗西本願寺派の本山、通称「おにしさん」です。
子供のころから神社仏閣が大好きでして、ウチの祖父母や祖母の姉が信心深い影響もあり、時々お参りに来ています。
で、このお寺に来たときに必ず足を運ぶのが
お寺の前にある『薫玉堂（くんぎょくどう）』というお香屋さんと
その姉妹店（？）の『ぜにや』というお念珠屋さんと京漬物の『西利』さんです。
薫玉堂さんではいつも入り口にお香が焚かれていてこのときは『京のせせらぎ』というお香が焚かれていました。
これがまた白檀っぽいのですがなんとも爽やかなとても心地の良い香りで、気に入ってしまい１箱買っちゃいました！
渦巻き線香タイプ、スティックタイプ、円すい型と３種類あったのですが、短時間で香りが広がる円錐型をチョイス！
次は『ぜにや』さんで本日の目的でもある水晶の念珠ブレスをゲット！
んでもって最後は『西利』さんで京漬物の試食（笑）
いや〜、結局何も買わずに帰っちゃったんですが、試食は１０種類くらいしてきました(^_^;)
お香は、自分の部屋とお店の事務所で焚いてますよ〜♪
『薫玉堂』
http://www.kungyokudo.co.jp/
『ぜにや』
http://www.zeniya.jp/index.html
『西利』
http://www.nishiri.co.jp/
お好きな方は是非行ってみて下さい〜。
先週の木曜日にお休みを利用して彼女と京都へ行ってきました。
京都といっても行ったのは繁華街とかではなく京都西本願寺。
浄土真宗西本願寺派の本山、通称「おにしさん」です。
子供のころから神社仏閣が大好きでして、ウチの祖父母や祖母の姉が信心深い影響もあり、時々お参りに来ています。
で、このお寺に来たときに必ず足を運ぶのが
お寺の前にある『薫玉堂（くんぎょくどう）』というお香屋さんと
その姉妹店（？）の『ぜにや』というお念珠屋さんと京漬物の『西利』さんです。
薫玉堂さんではいつも入り口にお香が焚かれていてこのときは『京のせせらぎ』というお香が焚かれていました。
これがまた白檀っぽいのですがなんとも爽やかなとても心地の良い香りで、気に入ってしまい１箱買っちゃいました！
渦巻き線香タイプ、スティックタイプ、円すい型と３種類あったのですが、短時間で香りが広がる円錐型をチョイス！
次は『ぜにや』さんで本日の目的でもある水晶の念珠ブレスをゲット！
んでもって最後は『西利』さんで京漬物の試食（笑）
いや〜、結局何も買わずに帰っちゃったんですが、試食は１０種類くらいしてきました(^_^;)
お香は、自分の部屋とお店の事務所で焚いてますよ〜♪
『薫玉堂』
http://www.kungyokudo.co.jp/
『ぜにや』
http://www.zeniya.jp/index.html
『西利』
http://www.nishiri.co.jp/
お好きな方は是非行ってみて下さい〜。
家内安全・商売繁盛のえべっさん
1月9日〜11日までは全国各地でえびす祭りが開催されています。
全国的には『西宮えびす』がよく知られていますし、大阪では『今宮えびす』も有名です。
元々のお祭りの由来は平安時代以前からのものらしく、今のように『商売繁盛祈願』となったのは江戸時代頃からだと以前に聞いたことがあります。
私も今や商売人の端くれ、というわけで地元（大阪旭区）の『大宮神社』に商売繁盛祈願に行って参りました。
子供の頃は正月のお祭りが終わるとすぐにえびす祭りがあって、その度に小遣いを握りしめて夜店に繰り出してましたが、家が商売をしていたわけでもないので『�萄�』には縁がありませんでした。
ですので子供心に�萄�を持って帰る人たちをとても羨ましく思ったものです。
そんな私も今や『商売人』という大義名分の元に（笑）�萄�を持って帰ることが出来るわけです！！
てなわけで、ウキウキしながら�萄�を買い、ご祈祷も頂き、帰ってまいりました。
今年も頑張りますのでほんの少しだけでも後押ししていただければ良いなぁ(o^∇^o)ノ
全国的には『西宮えびす』がよく知られていますし、大阪では『今宮えびす』も有名です。
元々のお祭りの由来は平安時代以前からのものらしく、今のように『商売繁盛祈願』となったのは江戸時代頃からだと以前に聞いたことがあります。
私も今や商売人の端くれ、というわけで地元（大阪旭区）の『大宮神社』に商売繁盛祈願に行って参りました。
子供の頃は正月のお祭りが終わるとすぐにえびす祭りがあって、その度に小遣いを握りしめて夜店に繰り出してましたが、家が商売をしていたわけでもないので『�萄�』には縁がありませんでした。
ですので子供心に�萄�を持って帰る人たちをとても羨ましく思ったものです。
そんな私も今や『商売人』という大義名分の元に（笑）�萄�を持って帰ることが出来るわけです！！
てなわけで、ウキウキしながら�萄�を買い、ご祈祷も頂き、帰ってまいりました。
今年も頑張りますのでほんの少しだけでも後押ししていただければ良いなぁ(o^∇^o)ノ
あけましておめでとうございます。
遅い挨拶です（笑
皆様、今年も一年よろしくお願いいたします。m(__)m
正月は地元の大宮神社に初詣の後、始めて住吉大社に行ってきました。
いや〜、噂通りスゴイ人出でした。
なんか人を見に行ったような感じでした。
去年はお店を開いてから初めて１月から１２月までを経験したのですが、一言で言うなら「実」のある１年でした。
今年はその「実」を多くの人に還元出来るように頑張っていきたいと思います。
今年も１年『AutoWorks谷屋』をよろしくお願いいたします。m(__)m
皆様、今年も一年よろしくお願いいたします。m(__)m
正月は地元の大宮神社に初詣の後、始めて住吉大社に行ってきました。
いや〜、噂通りスゴイ人出でした。
なんか人を見に行ったような感じでした。
去年はお店を開いてから初めて１月から１２月までを経験したのですが、一言で言うなら「実」のある１年でした。
今年はその「実」を多くの人に還元出来るように頑張っていきたいと思います。
今年も１年『AutoWorks谷屋』をよろしくお願いいたします。m(__)m
仕事納め
今日で２００６年の仕事納めとなります。
皆様、１年間ありがとうございました！！
今日は夕方まで仕事をして後は店の掃除をしました。
掃除はお客さんも手伝いに来てくれて想像以上に捗りました。
ホント感謝です！
一人じゃ丸一日かかっても無理やったね。たぶん・・・。
明日（もう今日か）は、セントラルサーキットの走行会に付き人としていった後、西明石で行われる忘年会に参加してきます。
新年は５日からの営業となります。
皆様、よいお年を！！
皆様、１年間ありがとうございました！！
今日は夕方まで仕事をして後は店の掃除をしました。
掃除はお客さんも手伝いに来てくれて想像以上に捗りました。
ホント感謝です！
一人じゃ丸一日かかっても無理やったね。たぶん・・・。
明日（もう今日か）は、セントラルサーキットの走行会に付き人としていった後、西明石で行われる忘年会に参加してきます。
新年は５日からの営業となります。
皆様、よいお年を！！
